운전 중 방지턱을 넘을 때 차량에서 찌그덕 소리가 난다면, 이는 차량 하부 부품의 문제일 가능성이 높습니다. 이러한 소음은 단순히 귀에 거슬리는 것을 넘어 차량의 안전성과 승차감에 영향을 미칠 수 있으므로 원인을 파악하고 적절히 대처하는 것이 중요합니다. 이번 글에서는 방지턱을 넘을 때 찌그덕 소리가 나는 주요 원인 3가지를 알아보겠습니다.
1. 쇼크업소버(쇽업)의 문제
쇼크업소버는 차량의 서스펜션 시스템에서 충격을 흡수하고 안정적인 주행을 돕는 중요한 부품입니다. 시간이 지나면서 쇼크업소버 내부의 오일이 누출되거나 가스가 빠져나가면 충격을 제대로 흡수하지 못하게 됩니다. 이로 인해 방지턱을 넘을 때 찌그덕거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 쇼크업소버의 수명은 일반적으로 약 10만 km로, 이 이상 운행한 차량이라면 점검이 필요합니다.
방지턱 찌그덕 소리정도는 그냥 참고 타시나요? : 클리앙
방지턱 찌그덕 소리정도는 그냥 참고 타시나요? : 클리앙
보증만료 3일 앞두고 직영사업소에 들어갔는데 결국 소리를 못잡았네요. 수리 다되었다고 해서 갔는데 같이 시승해보니 소리가 살짝 줄긴했지만 여전히 방지턱에서 꾸걱꾸걱댑니다... 기사님도
www.clien.net
2. 부싱의 노후화
부싱은 서스펜션 부품과 차체 사이의 마찰을 줄이고 진동을 흡수하는 역할을 하는 고무 재질의 부품입니다. 시간이 지나면서 부싱이 마모되거나 경화되면 서스펜션 부품 간의 유격이 생기고, 이로 인해 방지턱을 넘을 때 소음이 발생할 수 있습니다. 부싱은 소모품으로, 보통 5만 km마다 점검 및 교체가 권장됩니다.
3. 스태빌라이저 링크 및 부품 이완
스태빌라이저 링크는 차량의 좌우 바퀴를 연결하여 차체의 쏠림을 방지하고 안정성을 유지하는 역할을 합니다. 이 부품에 연결된 고무 부싱이 노후화되거나 스태빌라이저 링크 자체가 느슨해지면 방지턱을 넘을 때 찌그덕 소리가 날 수 있습니다. 이러한 문제는 차량의 코너링 성능에도 영향을 미칠 수 있으므로 정비소에서 점검을 받아야 합니다.
해결 방법
- 정기 점검: 차량 하부 부품의 상태를 정기적으로 점검하여 문제를 사전에 예방하세요.
- 부품 교체: 쇼크업소버, 부싱, 스태빌라이저 링크 등 노후화된 부품은 즉시 교체하는 것이 좋습니다.
- 전문가 상담: 소음의 원인을 정확히 파악하기 위해 정비소에서 전문가의 도움을 받으세요.
방지턱을 넘을 때 발생하는 찌그덕 소리는 차량 하부 부품의 노후화나 손상으로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 이러한 소음을 방치하면 차량의 안전성과 승차감에 부정적인 영향을 미칠 수 있으므로, 정기적인 점검과 적절한 수리를 통해 문제를 해결하는 것이 중요합니다.